БЕСПЛАТНЫЙ ВЕБИНАР НА ТЕМУ:
28 ноября 2025, 12:00 (Москва)
Увеличение мощностей транспортно-логистических центров (ТЛЦ). По данным Министерства транспорта РФ, к 2030 году мощность ТЛЦ в России превысит 18 млн ДФЭ (20-футовый эквивалент) — это увеличение в 2,5 раза по сравнению с текущим уровнем (7,5 млн ДФЭ).
Рост доли контейнеризированных грузов в общей погрузке РЖД. Ожидается, что к середине 2030-х годов доля контейнеров в общей погрузке РЖД достигнет 15–20%. Наиболее активно этот процесс будет происходить в перевозках экспортных и импортных грузов, но постепенно контейнеризация будет проникать и во внутрироссийские перевозки.
Внедрение системы «ГосЛог» поэтапно с 2024 по 2028 гг.— единого цифрового пространства для всех участников логистической цепи. Платформа объединяет 12 цифровых сервисов, которые обеспечивают взаимодействие между участниками логистического рынка и государственными структурами.
Создание сети из 11 железнодорожных ТЛЦ мощностью более 5,65 млн ДФЭ в год в регионах России. Объём инвестиций в проект оценивается в 120 млрд рублей. Центры разместятся от центральной части России до Дальнего Востока, в перспективе — запуск центров в Приморском крае и в Кемеровской области.
Инвестиции в строительство нового морского терминала в порту «Бронка» составят 4,257 млрд рублей. Проект будет реализован до 2034 года.
Строительство транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Екатеринбург» оценивается в 13 млрд рублей. Планируется, что на территории будут созданы контейнерно-контрейлерный терминал, терминал для крупногабаритных и тяжеловесных грузов, терминал колесной техники, универсальный складской комплекс, таможенные зоны. Ежегодная пропускная способность ТЛЦ оценивается в 6,1 млн тонн грузов к 2030 году и до 10 млн тонн к 2035 году.
Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и ООО «Морской порт «Суходол» отмечают стремительное развитие строительства контейнерного терминала, где устанавливают специализированные краны Liebherr-420, позволяющие обрабатывать различные типы контейнеров. Инвестиции составляют около 783 млн $.
Терминал в Мурманской области будет состоять из двух глубоководных причалов, рассчитанных на прием контейнеровозов вместимостью до 6 тысяч ДФЭ. В его задачи будет входить перевалка грузов со специализированных контейнеровозов ледового класса на суда неледового класса и наоборот. Ввод терминала в эксплуатацию запланирован на 2026 год.
Обзор ключевых инвестиционных проектов по строительству и модернизации, а также их влияние на развитие инфраструктуры транспортных терминалов.
Влияние геополитических факторов и санкционных ограничений на развитие транспортно-логистических хабов и маршрутов в РФ.
Возможности для иностранных инвесторов и участие иностранных компаний в развитии российской транспортной инфраструктуры.
Евгений Марков
куратор проекта
АНО «Дирекция международных транспортных коридоров»
Тема доклада:
Развитие сети транспортно-логистических центров в рамках ведомственного проекта "Формирование сети транспортно-логистических центров" до 2030 г.
